国际油价断崖式下跌，中国车主终于要进入便宜油时代了？

11月13日，在美国批评沙特削减产量的计划后，国际油价连续第12天下跌，这是有史以来最长的连跌纪录，简直可以用“断崖”下跌来形容，数据显示，美油盘中跌破55美元，布油跌超7%，跌破65美元。

周二公布的OPEC报告显示，上个月，OPEC产油国和俄罗斯都在增加产量，沙特的产量甚至首次超过了2016年减产初始的水平。在市场情绪原本已由多转空之际，这可能是压垮情绪的一根“稻草”。

华尔街见闻提及，沙特日均产量已经逼近历史最高，俄罗斯产量也攀升至后苏联时代以来的高水平，一度触及1150万桶/天。美国的原油产量当前也处于历史最高位，日产量达到1160万桶。

根据央视的统计，从10月29日开始，国际油价开启震荡下行的模式，截至11月12日收盘，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶59.93美元，跌幅为0.43%。这已经是美国纽约原油期货价格连续11个交易日走低，而2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶70.12美元，跌幅为0.09%。近一个月来国际油价相较此前的高点已经下跌达到20%。

其实我们仔细分析整个国际油价的发展就会发现，国际油价发展到目前这个阶段，的确存在着较大的一个下跌空间。

首先从国际原油市场的供给来看，在长期的一段历史时间之中，我们看到原油市场主要的供给方来自于欧佩克成员国，也就是以阿拉伯国家为核心的整体欧佩克国家，但是实际上现在国际石油的主要供给国已经不再是欧佩克国家了，而是变成了由美国俄罗斯以及欧佩克为家为核心的多个供给主体，由于这种多元化的供给，让国际石油实际上处于一个较多的一个供给状态。

我们再从需求层面来看随着之前国际油价的一个大幅度上涨，越来越多的国家都开始推出了新能源的一些发展方向。人员虽然是当今时代的一个主流，但是由于整个的一个油价的相对高位，让很多国家都开始意识到单一化石能源对国家经济发展的不可持续性。我们仅以中国为例，从很久之前开始，中国就开始大幅度的推广新能源汽车，从而降低我们对石油这种化石能源的需求量，随着新能源汽车以及多种替代能源的普及，石油已经不再是唯一的一个能源供给方向，所以我们也就并不需要那么多的石油。

我们从长期的一个供给需求层面来看，由于存在有可能的供给超过需求的情况，这样直接导致了国际油价存在下跌的空间，再加上国际经济形势其实并不太稳定，这样也导致了整个国际油价的需求，也存在较大的不确定性，这都为整个国际油价提供了下跌的可能。这种国际油价支撑力不足，供大于求的这种预期蔓延的一个可能性，直接导致了国际油价的暴跌。

那么既然国际油价出现了这种暴跌，那么我们是不是就可以认为我们很快就要进入一个低价油的时代呢？其实我们并不能够这么来看待，因为国际油价每天都会变化，而中国的实际的汽柴油价格却是有一个周期一所平均共同决定的。由于这种我们的定价因素导致了我们的油价的供给和需求，其实是有一个平均的价格所共同决定的，现在虽然油价出现了下降，但是我们还没到调油价的时候，我们只能够说期待未来油价会出现一定的下降。我们整体来看，除非国际油价持续进入下行周期，并且不断下降下去，否则说国内油价进入了一个全面下降的时代，甚至说进入了低价油时代还是一个为之过早的结论，我们只能不断的根据市场的情况进行综合的判断。